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作家丨崔力文

责编丨曹佳东

剪辑丨严旭霞

市集详细：2 月，聚会乘联会公布的数据，中国车市的举座推崇并不算隆起。

就拿最具含金量零卖销量为例，乘用车总销量为 138.6 万辆，同比增长 26.0%，环比着落 22.8%。其中，新动力乘用车零卖销量为 68.6 万辆，同比增长 79.7%，环比着落 7.8%。

两组数据已经对比，"锅"显明要甩给传统燃油车。

反之，即便遭受了万般蹂躏，尚处年头的篡改阶段，新动力车仍展现出了很强的活力。接近 80% 的同比增长，就是最佳的论据。

而在这其中，再以批发销量为论据，纯电动、狭义插混、增程式的份额占比分手为 57.6%、34.8%、7.6%。比较之下，客岁同时三部分为 61%、26%、13%。

谁堕入到了增长瓶颈，谁又正在阅历爆发，相同一眼识破。

照旧阿谁不雅点，2025 年中国新动力市集的链接爆发板上钉钉，而淌若把狭义插混与增程式同一同类项，致使有但愿与纯电在销量端掰一掰手腕。

由此链接望向 2 月对应的车型榜单，不错说祯祥死盯比亚迪，格杀的不成开交。身处中高端板块，问界与理念念的攻与守，也干预到了尖锐化阶段。加之越来越多新选手的加入，这片地盘俨然一派红海。

而在我看来，将来的中国车市，能够会"得插混者得宇宙"。

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